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Detailbeschreibung für das abgebildete Produkt
| Die Ergon – Philosophie | Karbon-Monocoque-Rahmen, elektronische Schaltungen, intelligente Dämpferelemente... Die technologische Entwicklung im Fahrradbau ist rasant wie nie. Bei dem Bestreben, Radfahren noch angenehmer, komfortabler, effizienter oder schneller zu machen, konzentrieren sich Hersteller voll auf "Hardware-Technologie". Aber schafft noch mehr Technik wirklich den gewünschten Fortschritt? Laut einer Studie der Deutschen Sporthochschule Köln beklagen sich mehr als 90% aller Befragten über körperliche Beschwerden beim Radfahren. Ein wesentlicher Grund dafür ist mangelnde Ergonomie. Fehler in der Ergonomie können beim Radfahren von leichtem Diskomfort bis hin zu starken Schmerzen führen und die Freude am Biken deutlich trüben. Im Wettkampf kosten Fehler in der Ergonomie wertvolle Kraft, Zeit und damit Platzierungen. Ergonomie stellt den Menschen in den Fokus, nicht die Technik. Bei Ergon steht deshalb der Radfahrer im Mittelpunkt, die Suche nach der bestmöglichen Verbindung zwischen Fahrer und Bike. Fahrrad-Ergonomie ist sehr komplex und erfordert interdisziplinäres Wissen. Das Ergon-Entwicklungsteam besteht deshalb aus anerkannten Spezialisten verschiedener Bereiche: Bikeexperten, Rennfahrer, Sportwissenschaftler, Sportmediziner, Ergonomie-Experten, Ingenieure, Industriedesigner. Ihr Ziel: Produkte zu entwickeln, die bestmögliche Ergonomie für Radfahrer bieten. Dabei verbinden Ergon-Entwickler in jedem Projektschritt wissenschaftliches Vorgehen mit praktischer Anwendung. Die Leistungsfähigkeit von Ergon-Produkten wird in sportwissenschaftlichen Laborstudien und auf Prüfständen technischer Institute genauso auf Herz und Nieren geprüft wie im Alltagsbetrieb und auf der Rennstrecke. Mit viel Erfolg. Ergon ist ganz vorn. Bei Redakteuren von Fahrradmagazinen, auf internationalen Designwettbewerben sowie bei härtesten Renneinsätzen weltweit.
| | Das Einsatzgebiet des Ergon Lenkergriff | Leichtbaugriff für den Rennbetrieb.
| | Die Vorteile der Ergon Lenkergriff | Gleicher Leichtbaugriffkörper wie bei GX1-Serie. Multiposition Bar End aus Magnesium. Hörnchen und Griffkörper sind unabhängig voneinander im Winkel einstellbar zur Anpassung an die individuelle Sitzposition und den Fahrstil. Der Griff wurde vom Topeak-Ergon Racing Team ausgiebig auf den Welt-Cups getestet und bietet Unterstützung sowie perfekte Kontrolle, wie sie auf den härtesten Rennen der Welt gefordert wird.
Die Grundkonzeption basiert auf den erfolgreichen Komforthandgriffen der P-, R- und C-Serien. Der kompakte Griffkörper der Modelle GX1 und GX2 mit deutlich schlanker ausgeführtem Flügel besitzt einen geringeren Greifradius im mittleren Bereich und ist optimiert für leichteres Umgreifen in wechselnden Fahrsituationen.
Der Griffkörper der GX-Serie besteht aus Leichtbaugummi. In Verbindung mit einer hochfesten Leichtbauklemme ist das Modell GX1 deutlich leichter als das Modell GP1. Das Modell GX2 Carbon wird mit einem 34 Gramm leichten Multiposition Barend aus 100% Kohlefaser ausgeliefert. Gefertigt wird dieses Karbon-Hörnchen mit dem überlegenen WMT-Fertigungsverfahren (Wrap-Mold-Technology), welches ein Alu-Inlay überflüssig macht. Die GX-Serie wird damit zum Maßstab für den professionellen Renneinsatz.
 Ergon Griffe der GP, GC, GR und GX-Serien schaffen wirksam Abhilfe bei tauben Fingern, schmerzenden Händen und Unterarmen, Probleme, die viele Biker kennen. Ursachen dieser Beschwerden sind zu hoher Druck auf besonders empfindliche Bereiche der Innenhand und mögliche Fehlstellungen der Hand. Dank der anatomisch optimalen Form sorgen Ergon Griffe für 100% Kontaktfläche im Vergleich zu herkömmlichen runden Griffen, die nur eine Kontaktfläche von ca. 60% bieten. Deshalb ist der Druck besonders im Bereich des Ulnarnervs deutlich geringer und ein Einschlafen der Hände kaum noch möglich. Die anatomische Form der Ergon Serien GP, GC, GR und GX sorgt weiter für eine Korrektur der Handstellung in allen Bewegungsrichtungen. Ist der Griff korrekt eingestellt, ist eine Fehlstellung der Hand nicht möglich. Eine Überlastung des Mediannervs (Karpaltunnelsyndrom) ist ausgeschlossen und Schmerzen im Handgelenk wird vorgebeugt. 
| | Die technischen Daten im Überblick | | Geschlecht: männlich, weiblich | | verfügbare Größen: Einheitsgröße | | Material: Magnesium | | Anwendung: Pro Racing |
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Dieses Produkt haben wir am 10.03.2009 in unseren Katalog aufgenommen.
Dieses Produkt wurde am 19.06.2009 aktualisiert. |
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