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Pep Fujas hat von unseren Ingenieuren einen neuen Ski gefordert, der die ganze Vielfalt seiner Art Ski zu fahren widerspiegelt. Kein leichter Auftrag angesichts seines unglaublichen Talents! Das Resultat: Eine 95mm Taille verleiht dem Ski besten Auftrieb im Powder und verspurten Schnee, ein bidirektionaler Sidecut sorgt
für optimale Performance auch beim Switch-Fahren und der spezielle Flex macht den Ski stabil genug, um es auch mit monströsen Powder Hängen oder fetten Obstacles in Park und Pipe aufzunehmen. Definitiv unser vielseitigster Ski.

keine Angaben

TWIN TIPS SIDECUTS
Im Gegensatz zu anderen Ski in unserer Kollektion funktionieren Twin Tips genau so gut vorwärts wie switch. Da der Trend in Richtung Switch-Fahren immer mehr zunimmt, gibt es eine stetig steigende Nachfrage nach Ski, die in beide Richtungen gleich gut zu fahren sind und dabei perfekt funktionieren. K2 hat eine einzigartige Tail Konstruktion entwickelt, welche die „bidirektionale“ Performance eines Skis maximiert.

BIDIREKTIONALER SIDECUT
Hier ist die Schaufel des Skis immer noch breiter als das Ski Ende, doch der Unterschied ist nicht so groß wie bei einem direktionalen Ski. Somit kann der Ski seine Performance beim Vorwärtsfahren optimal entfalten, gewinnt aber zusätzlich beim Switch-Fahren großes Potenzial hinzu. Diese bidirektionale Konstruktion – oder „Verüngung“ zum Ski Ende garantiert beim Switch - Fahren ein besseres und gleichmäßigeres Fahrverhalten, da Schwung Einleitung und Performance eher der beim Vorwärtsfahren gleichen. (z.B. beim neuen Kung Fujas)

SEITENWANGEN KONSTRUKTION
Im Gegensatz zur Cap Konstruktion, wird bei der Seitenwangen Konstruktion das Innenleben des Skis durch ein separates, vertikales Material geschützt und versiegelt, das selbst nicht Bestandteil der obersten Schicht des Skis ist. Das Seitenwangen Material wird direkt über der Kante platziert, wo es die Kante zusätzlich verstärkt und unterstützt. Diese Bauart sorgt durch ihre vertikale Konstruktion für eine noch präzisere Kraftübertragung.

TRANSPARENTE SEITENWANGEN
Diese Seitenwangen sind eine Alternative zu den ABS Seitenwangen, die in den meisten unserer Ski zum Einsatz kommen. Sie haben ähnliche Eigenschaften wie das sonst verwendete ABS Material, nur ist die Dichte etwas geringer. Sie bieten sehr viel Fehlertoleranz und erstklassige Performance und bestechen mit ihrem cleanen, transparenten Look.

TORSION BOX KONSTRUKTION
Mit Fiberglas umwickelte Kernkonstruktion für geringes Gewicht, lebendigkeit und Drehfreudigkeit. Die Torsion Box Konstruktion bildet das Kernstück der meisten K2 Ski. Je nach Abmessungen, Flex und Torsionseigenschaften, die ein Ski bei seiner Konstruktion erhält, unterscheiden sich die einzelnen Torsion Box Modelle jedoch erheblich. Aufgrund ihrer extremen Vielseitigkeit kann die Torsion Box Konstruktion für alle Modelle vom Einsteigermodell bis zum Profiski verwendet werden. Während es große Unterschiede zwischen einem obSETHed und einem True Luv gibt, so bieten doch beide Modelle Grundeigenschaften wie leichtes Handling, Fehlertoleranz, Drehfreudigkeit und Dynamik – typische Merkmale von Torsion Box Ski.

TRIAXIAL BRAIDING
Ein mit Fiberglas umwickelter Kern garantiert Torsionssteifigkeit und bessere Kontrolle. Das Triaxial Braiding wurde 1988 von K2 entwickelt und gilt nach wie vor als das beste Verfahren, um Fiberglas mit einem Holzkern zu verbinden. Bei diesem Prozess wird ein vorbehandelter Holzkern durch eine patentierte Triaxial Braiding Maschine geführt, die ihn mit vorgeflochtenen Fiberglassträngen umwickelt. Durch diese einzigartige Methode erhält man Ski mit perfekt abgestimmter Torsionssteifigkeit ohne auf die Dynamik und den lebhaften Flex des Holzkerns verzichten zu müssen.

HOLZKERNE
Bei allen K2 Ski für Erwachsene werden Holzkerne verwendet. Bei unseren Unisexmodellen bestehen diese Holzkerne im Allgemeinen aus Tannen- und Espenholz, da dieses stark und widerstandsfähig ist und eine optimale Kraftübertragung gewährleistet. Die T:Nine-Ski bauen auf unserem BioFlex Holzkern, einer Kombination aus
Tannen- und Fichtenholz auf. Fichte ist leichter als das feste Tannenholz. Die BioFlex Kerne der Kollektion 2008/09 verfügen außerdem über ein zusätzliches Laminat aus Bambusholz, welches das Gesamtgewicht der Ski jedoch nicht erhöht.

DICKERE 3,5MM KANTEN
Die meisten unserer Factory Ski haben dickere Stahlkanten was die Lebensdauer dieser Ski entscheidend verbessert. Normalerweise kommen Stahlkanten mit rund 2,5mm Stärke zum Einsatz, wohingegen bei den Factory Ski 3,5mm starke Kanten zum Einsatz kommen um der höheren Beanspruchung Rechnung zu tragen. Diese dickere Kante ist bruchfester, resistenter gegen Schläge und taugt besser zum Grinden.

METALL PLATTEN UND NIETEN AN SCHAUFEL UMD SKI ENDE
Vor fast sechs Jahren hat K2 zum ersten Mal Nieten auf die Factory Ski geschraubt um die Ski zusätzlich zu schützen und Schaufel und Skiende zu verstärken. Jetzt haben wir aus den Nieten kleine Platten gemacht, die immer noch den selben Zweck erfüllen, den Ski aber zudem einen einzigar tigen Look verleihen.

„... Sein bidirektionaler Sidecut macht ihn für Spielereien im Gelände und switch gelandete Sprünge tauglich. Auf der Piste macht er eine gute Figur, steuert lange wie kurze Schwünge problemlos! Ein Ski für Jedermann." ( Skitest SNOW )

VOM FACTORY TEAM EMPFOHLENE SKIBINDUNGS MONTAGEPUNKTE
Bei modernen Twin Tips montieren die Fahrer ihre Bindung normalerweise vor dem traditionellen Bindungsmontagepunkt. Die Hauptvorteile sind eine bessere Kontrolle beim Switch-Fahren bzw. Landen und eine neutrale Balance in der Luft oder auf dem Rail. Deshalb haben alle Factory Team Ski an der Seitenwange unter der Bindung eine Skala von der traditionellen Sohlenmitte-Markierung bis hin zur 7,5cm Markierung vor der Mitte. In der Saison 2008/09 haben wir bei jedem Factory Ski eine weitere Montagemarkierung hinzugefügt, bei der sich unserer Erfahrung nach die individuelle Performance des jeweiligen Skis am besten entfaltet. Nachstehend geben wir zudem eine generelle Montage Empfehlung für unsere Ski. Wer sich unsicher ist und seine Bindung zum ersten Mal weiter vorne montiert, ist am besten beraten, wenn er die Bindung nicht gleich zu weit nach vorne versetzt.

0cm - 2cm NACH VORNE MONTIERT
All Mountain. Wenn Du hauptsächlich vorwärts fährst, wenig in Parks unterwegs bist und Deinen Ski wie einen traditionellen Ski fahren möchtest, solltest Du Deine Ski Bindung ganz normal montieren.

3cm - 5cm NACH VORNE MONTIERT
50% All Mountain, 50% Park. Montierst Du die Ski Bindung mehr als 3cm nach vorne, büßt Du ein wenig vom gewohnten Gefühl von Skilänge vor der Ski Bindung ein. Mit mehr Skilänge hinter der Ski Bindung gewinnst Du aber an Kontrolle in der Luft und beim Switch-Fahren. Seth Morrison montiert seinen obSETHed und Hellbent 5cm weiter vorne.

6cm - 7,5cm NACH VORNE MONTIERT
Wenn Du den Ski vorzugsweise für den Terrain Park gekauft hast oder im Gelände Switch-Fahren willst, macht es für Dich Sinn den Ski so weit vorne zu montieren. Während Du wohl ein bisschen Auftrieb und Stabilität opfern musst, wirst Du die Vorteile beim Switch-Fahren, bei der Landestabilität und bei besserer Balance in der Luft bemerken. Zwischen 6cm und 7,5cm weiter vorne liegt der Punkt wo Andy Mahre und Pep Fujas typischerweise ihre Ski montieren.

0cm - 2cm NACH HINTEN MONTIERT
All Mountain und Freeride. Wenn Du ausschließlich vorwärts fährst, fast nie im Parks unterwegs bist und Deinen Ski wechselnd auf der Ski Piste oder nebenan im Pulverschnee fahren möchtest, solltest Du Deine Ski Bindung ganz normal oder leicht nach hinten montieren. Achtung bei Ski mit Rockers vorn und oder hinten gelten je nach Rockerlänge und Höhe völlig andere Montagepunkte der Skibindungen.

3cm - 5cm NACH HINTEN MONTIERT
Wenn Du den Ski ausschließlich für den Powder gekauft hast und nicht im Gelände Switch-Fahren willst, macht es für Dich Sinn den Ski so weit hinten zu montieren. Aber Vorsicht das ist nicht jedermans Geschmak. Während Dein Auftrieb und die Stabilität extrem zunimmt, wirst Du die Nachteile beim Switch-Fahren, bei der Landestabilität und bei der schlechteren Balance in der Luft deutlich bemerken. Mit weniger Skilänge hinter der Ski Bindung verlierst Du an Kontrolle und Druck auf der Kante wenn der Schnee härter und die Geschwindigkeit deutlich höher wird. Achtung bei Ski mit Rockers vorn und oder hinten gelten je nach Rockerlänge und Höhe völlig andere Montagepunkte der Skibindungen.

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